近日，有媒體報道稱合眾新能源大股東知合出行科技有限公司有意退出造車，合眾汽車大股東或將變更。

為此，《證券日報》記者第一時間聯系到投資方內部人士獲悉，知合出行的確計劃退出合眾新能源。隨后，記者向合眾新能源方面進行核實，得到的答復是：“合眾新能源的市場化融資正順利進行，沒聽說股東變更的消息。此外，公司正在開展哪吒N01上市的各項準備工作，規劃于近期上市。”

資料顯示，2017年12月份，浙江合眾新能源對外宣布，獲得知合出行12.5億元注資并完成控股股東變更。值得一提的是，知合出行科技有限公司是知合控股全資子公司。

事實上，知合出行在出行領域布局早已啟動。2017年12月份，知合出行領投，Ponycar馬上用車獲得2.5億元C輪融資; 2017年12月份，知合出行注資12.5億元，控股合眾新能源; 2018年1月份，知合出行出資酷黑科技數千萬元Pre-A輪融資；2018年3月，海南小二租車獲得來自知合出行近2億元戰投。

短短半年時間，知合出行快速攻城略地，將汽車生態建設的初現規模。而作為汽車生態中的重要一環，合眾新能源手握中國第13張新能源汽車生產牌照，成為國內第7家擁有發改委和工信部“雙資質”的生產企業。浙江桐鄉生產工廠也已于今年5月份竣工，前景看似一片大好。

此外，煞費苦心知合出行甚至還為合眾未來的量產車型搭建好了用車平臺。據記者了解，在知合出行的推進下，今年5月份，合眾新能源與蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar四家共享出行公司簽署戰略采購協議。

“大股東知合出行已經投資了好幾個共享汽車，我們也已經在合作，簽了2萬臺的合同，未來不排除上下游產業鏈整合。”合眾汽車CEO張勇曾在接受采訪時表示。

然而，金主撒手后，合眾的未來又將何去何從呢？當記者問及合眾新能源旗下首款量產車哪吒N01是否會因大股東變動延誤上市時，合眾方面人士表示：“新車具體上市時間未定，仍在研討之中。”