據(jù)《紐約時報》報道，近期美國本土電池制造業(yè)因政策與市場雙重不確定性，多個項目面臨放緩或重新評估。報道稱特朗普政府及共和黨議員正推動限制與中國有關(guān)的電池企業(yè)獲取聯(lián)邦稅收補貼以及對華關(guān)稅政策。這一系列舉措加劇了中美電池產(chǎn)業(yè)鏈的脫鉤趨勢，也動搖了電池企業(yè)的在美擴張計劃。

《紐約時報》援引專家觀點報道稱，為培育本土產(chǎn)業(yè)，美國需要在構(gòu)建自身供應(yīng)鏈和專業(yè)體系的過程中依賴外國零部件和技術(shù)。特朗普政策法案凸顯了美國的兩難困境：美國希望大幅降低對中國的依賴，但若不與中國合作，美國將極難打造有影響力的本土電池產(chǎn)業(yè)。

受政策影響，包括福特汽車、Group14、遠景動力在內(nèi)的多家企業(yè)宣布暫緩或重新評估在美電池產(chǎn)業(yè)鏈項目。福特表示，其位于密歇根州的電池工廠將因政策變動面臨補貼資格問題，而Group14則因中國客戶對關(guān)稅上調(diào)的擔(dān)憂而轉(zhuǎn)向在韓國加快布局。

遠景動力近日對媒體表示：基于美國政策走向的復(fù)雜性與不確定性，已主動調(diào)整在美布局，暫緩南卡羅來納州超級工廠（簡稱南卡工廠）推進直至政策趨于明朗，并加快儲能業(yè)務(wù)拓展 —— 該公司位于田納西州的儲能電芯工廠已于4月率先投產(chǎn)，目前正加快爬產(chǎn)。

據(jù)悉，遠景動力田納西工廠是北美市場首個投產(chǎn)的儲能電芯工廠，產(chǎn)品將交付頭部儲能集成客戶，以滿足北美對高性能儲能產(chǎn)品的迫切需求，有效支撐本地市場拓展。公開信息顯示，遠景動力是全球最早量產(chǎn)300+Ah、500+Ah儲能電芯的企業(yè)，2024年海外儲能電芯出貨量位列全球前三。

對于原定由南卡工廠生產(chǎn)并供應(yīng)寶馬集團的新一代46系大圓柱電池產(chǎn)品，遠景動力表示，將由其全球產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)穩(wěn)定供貨。目前，該產(chǎn)品已在無錫江陰超級工廠量產(chǎn)下線，并已啟運至美國，用于支持寶馬全球電動平臺車型。

遠景動??圓柱產(chǎn)品，持續(xù)發(fā)往海外

作為寶馬新世代純電車型的核心動力來源，46系電池未來將持續(xù)由遠景動力全球產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)。為應(yīng)對日益增長的交付需求，公司正在滄州超級工廠加快部署更高效率的生產(chǎn)線，預(yù)計今年下半年實現(xiàn)批量投產(chǎn)。

寶馬集團早在2022年10月就宣布，選擇遠景動力作為其新一代純電平臺動力電池供應(yīng)商。合作車型涵蓋面向全球市場的X7、X3，以及北美與拉美市場的X5、X6。

作為全球化布局最早、主流市場覆蓋全面的電池科技企業(yè)，遠景動力已在中國、日本、美國、英國、法國、西班牙布局多座電池制造基地。過去一年間，公司已成功實現(xiàn)中國滄州、日本茨城、法國杜埃等工廠的投產(chǎn)，持續(xù)為全球領(lǐng)先的電動汽車和儲能客戶穩(wěn)定供貨。